為了達到對大功率LED路燈模組產品既降低制造成本又加快散熱的目的，優化了LED路燈模組散熱器結構。散熱有空氣對流散熱、強風冷卻散熱和熱管散熱，噴氣致冷散熱也是類似熱管散熱的一種，但結構更復雜一些選擇什么樣的散熱方式，對燈具的成本有直接影響，應綜合考慮，與設計產品配套選出{zj0}方案。

led模組道路燈，特別是市政led模組路燈，屹立在柏油馬路旁，白天遭受著太陽火辣辣的炙烤，晚上還要持續12個小時的工作，像一個鋼鐵戰士一樣，為城市道路照明鞠躬盡瘁。之前一直很好奇，led模組路燈是如何散熱的呢？下面小編為您總結了一下led模組路燈散熱的幾種方式，供大家參考。

1、散熱器散熱。

有些功率大的led模組路燈頭，加裝散熱器來散熱，但是因為散熱器本身重量很重，加大了路燈頭的重量，如遇上臺風，地震等災害性天氣，容易發生意外，通常不建議這種方式。現在有很多專用的led模組路燈頭，比如模組形式的，路燈頭本身散熱比較好，建議用戶路燈頭功率比較大的時候，選擇模組型路燈頭。

2、導熱板散熱。

就是將led模組路燈頭產生的熱量，通過導熱硅脂散發到一個導體上，通過介子將熱量導出燈頭外，從而將熱量散發出來。導體一般是一片5MM厚的銅板，實際上是均溫板，把熱源均溫掉，增大了散熱面積。

3、針狀散熱。

針狀散熱的散熱效果要比傳統片狀散熱器散熱效果好，能使led模組結溫比普通散熱器低15℃以上，并且防水性能比普通鋁型材散熱器好，同時在重量和體積上有改進。

led模組路燈照明效果好不好，使用壽命長不長,散熱是關鍵，特別是夏天，氣溫很高，led模組路燈散熱更不容忽視。         http://www.www.msqlcgs.com/